team s2a

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早速ローディングノズルを交換します。


RA-TECH社製のノズルと
GHK純正の比較。
上の黒いのが純正で下のグレーがRA-TECH

Oリングパッキンが1つだけだね。


右のグレーがRA-TECH
ブローバックが良くなるための工夫だね。


ノズル先端の内径は少し小さい?


あ。整流板かな？


ボルトキャリアに組込


各部のアタリ（干渉）チェックして試射。

あ、
HFC134aガスでも
たしかに動きいいわ(・∀・)✌
初速のコントロールも簡単でいいね✌
  

RA-TECH社製のローディングノズル届きました。


初速を法令基準内に抑えながら
CO2が使えるので安心！なのですが
このパーツに交換する事で
ブローバックの動きそのものが
改善傾向との事。

なのでまずはHFC134aガスで
運用テストしてみる!


はたしてどうなる!(・∀・)  

GHKのボルトストップ不具合出た(´・ω・｀)
マガジンに原因があるのか?と思ったけど
そうじゃなかったので、
もう一度ボルトストップの構造と動きを
観察し直してみたら、、、

加工無しで改善!!(・∀・)✌


↓ボルトストップパーツの基本の動き。



気づいたよ。気づいたんだよ。。
GHKがなぜそういう仕組み（構造）に
したのかも、もちろんよく理解できる。

しかしちょいと強かった。
磁力が。。。

磁力が強すぎてボルトストップパーツが
上がって来ない事を突き止めた。

めんどくさい加工無しで
程よく磁力を弱めるには?????





↓これですよ。

厚紙をパーツの下に挟んであげることで
磁力を弱めた。
ロアフレームなどの加工無しで
バッチリボルトストップしました(・∀・)✌

何度テストしても100%ボルトストップ。
他のパーツにも影響無いことが
確認出来たので安心安心(・∀・)
  

自分の記録用に書いてますwww


EXPS 3-0 （ホーリーウォーリア）
マグニファイア（エボリューションギア）
はマルイのmk18から移植。

マルイのmk18には
553（ホーリーウォーリア）を
エアガン市場で購入。

  

とりあえず134a仕様だが、
仕上がりました。(・∀・)✌

↓中古購入当時これ。

↓今これ。

k2グリップ以外はレプリカだけど
それなりにはなった(・∀・)✌
  

早速セッティングしてみたM300V
コンパクトでなおかつデザインもいい。

フロント周りの雰囲気がグッと良くなる。

WMX200（左側）との比較

パッドスイッチの配線は
どちらもフロントサイト下の
レイルの溝に通すことで邪魔にならず
配線にも負担が少ない（たぶん）


これでようやく
基本のセットアップに出来たかな？
(・∀・)
  

スカウトライトのM300V届きました(・∀・)
ミルフリークスさんからのお手紙付(・∀・)


コンパクトでいいねぇ(・∀・)

パッドスイッチで使います✌

  

作っちゃいました。QRシリアルコード(・∀・)

パソコンでデータ作ってあるので
GHKmk18のロアのシリアルナンバーに合わせて


梱包用の透明テープで表面保護して
強力両面テープ貼って✌


貼れば。。
はい完成www
  

昨日試射したときに
スリングスイベル付いて無い事に気づいたw
さすがにいるわ。。
MAGPUL ASAPタイプ付けた。

ワンポイントスリングで
スイッチング多いから
結局これが一番使いやすい。
(・∀・)✌


良き✌(・∀・)✌
  

組戻し完了したGHK mk18試射！
26m、16m、8mの距離で弾道チェック。


結論、
むちゃいい(≧∇≦)b

ターゲットはこれ↓


26mでも全弾命中(・∀・)
左右のブレがなくて
とてもいい(≧∇≦)b
サプレッサー付けても弾道に
影響なかった

使用弾は東京マルイの0.25弾
ガスは134ａ

134ａでもリコイルも強くて楽しいので、
CO2運用するのが
楽しみですな(・∀・)✌